Wyślij wiadomość
SHENZIEN CHUANGRI SEIKO TECINOLOGY CO..LTD
produkty
produkty
Home > produkty > Harmoniczny napęd zębaty > Harmoniczny napęd biegów Reducer silnika ramiona robota Harmoniczny napęd

Harmoniczny napęd biegów Reducer silnika ramiona robota Harmoniczny napęd

Product Details

Miejsce pochodzenia: Shenzhen, Chiny

Nazwa handlowa: JIG

Numer modelu: LHT-I/II/III/IV/V

Payment & Shipping Terms

Minimalne zamówienie: 1 sztukę

Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T

Get Best Price
High Light:

Silnik napędowy biegów harmonijnych

,

Silnik napędu biegów robotowych

,

Wzmocnienie ramion

Stosunek prędkości:
50-160
Znamionowy moment obrotowy przy prędkości wejściowej 2000 obr./min:
1.8-294N. 1,8-294N. M M
Dopuszczalny szczytowy moment obrotowy przy uruchomieniu i zatrzymaniu:
3.3-617N. 3,3-617N. M M
Maksymalny dopuszczalny moment obciążenia:
2.3-451N. 2,3-451N. m M
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy:
6.6-1180N. m.
Odstęp:
≤ 20-40 sek. łuku
Zaprojektuj życie:
10000-15000H
Stosunek prędkości:
50-160
Znamionowy moment obrotowy przy prędkości wejściowej 2000 obr./min:
1.8-294N. 1,8-294N. M M
Dopuszczalny szczytowy moment obrotowy przy uruchomieniu i zatrzymaniu:
3.3-617N. 3,3-617N. M M
Maksymalny dopuszczalny moment obciążenia:
2.3-451N. 2,3-451N. m M
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy:
6.6-1180N. m.
Odstęp:
≤ 20-40 sek. łuku
Zaprojektuj życie:
10000-15000H
Harmoniczny napęd biegów Reducer silnika ramiona robota Harmoniczny napęd

Reduktor harmoniczny serii LHT-I/II:

 

Generator fal przyjmuje zintegrowaną strukturę, z kompaktową ogólną strukturą

 

Można go stosować poprzez podłączenie sztywnego końca koła do mocowania i elastycznego końca koła do wyjścia;można stosować metodę podłączenia końca koła stałego, elastycznego i końca koła sztywnego

 

Silnik bezpośrednio podłączony do łatwej instalacji

 

Reduktor harmoniczny serii LHT-III:

 

W środku kamery generatora fal znajduje się otwór w dużej średnicy

 

Reduktor jest zaprojektowany wewnętrznie z łożyskami nośnymi i w pełni uszczelnioną strukturą dla łatwej instalacji

 

Reduktor harmoniczny serii LHT-IV:

 

Kam generatora fali jest dostarczana z wału wejściowego, który może odpowiadać różne formy wejścia

 

Reduktor jest zaprojektowany wewnętrznie z łożyskami nośnymi i w pełni uszczelnioną strukturą dla łatwej instalacji

 

Reduktor harmoniczny serii LHT-V:

 

Na podstawie serii LHT-III klienci mają większą swobodę projektowania, zmniejszając masę i grubość reduktorów przy zachowaniu pierwotnych parametrów wydajności

 

Seria LHT

 

Rower elastyczny reduktoru harmonicznego serii LHT jest strukturą standardową cylindrową z otworami, z kompaktową strukturą ogólną i prostą konstrukcją.Koło elastyczne i koło sztywne są połączone przez łożyska krzyżowe o wysokiej sztywności, co ułatwia obsługę modułowego produktu.

 

Instrukcja montażu:

 

Można stosować zarówno sztywne mocowanie końca koła, jak i elastyczne połączenie wyjściowe końca koła; można go również podłączyć poprzez mocowanie elastycznego końca koła i wyjście sztywnego końca koła.

 

Cechy produktu:

 

1Kompaktny i zwięzły projekt

 

2. Wejście wyjście skoaksialne

 

3Bez reakcji.

 

4Doskonała dokładność pozycjonowania i rotacji.

 

Zalety:

Pierwszy: wysoka precyzja. wysoki moment obrotowy.

Po drugie:dedykowany personel techniczny może być na miejscu, aby zapewnić rozwiązania

Trzecia:Przedaż bezpośrednia w fabryce dobra wykonanie trwałe zapewnienie jakości

Czwarty: Problemy z jakością produktu mają roczny czas gwarancji, mogą być zwrócone do wymiany lub naprawy

 

FQA:

P: Co powinienem podać przy wyborze skrzynki biegów/reduktoru prędkości?A: Najlepiej jest podać na rysunku silnika parametry.Nasz inżynier sprawdzi i poleci najbardziej odpowiedni model skrzynki biegów dla Państwa referencji.

Możesz również podać poniższe specyfikacje:

1) Typ, model i moment obrotowy.

2) Współczynnik lub prędkość wyjściowa

3) Warunki pracy i metoda podłączenia

4) Nazwa maszyny jakościowej i zainstalowanej

5) Tryb wejścia i prędkość wejścia

6) Model marki silnika lub rozmiar bramy i wału silnika